Знатоки скажите пожалуйста какие ролики лучше для фрирайда? Слалом не особо интересует. Какая из этих моделей лучше и чем они отличаются(описания я читал), желательно те кто разбирается( катался обеих моделях)

для фрирайда лучше подходят фрирайдовые ролики , а ХайЛайт - модель для профессионального слалома.

Ну а чем они хуже, тех же фр1?

для "танкистов":
они для слалома- вокруг фишек катать.
топикстартер спросил про фрирайд- фр1 как раз под это и задуманы

Я спросил какая между ними разница (то что хаи для слалома я знаю)? И чем seba high light хуже чем fr1 для фрирайда?

Если в Лайтах заведется дохлый хомячок, выгнать его будет очень не просто - внутренник не съемный.

Все? Все недостатки?

это не недостаток , это особенность , а для слалома высокого уровня интегрированный валенок вообще преимущество - фиксация и контроль лучше.
Для фрирайда Лайты менее пригодны поскольку их легче изуродовать - у них мягкий овербут.
Рама Делюкс (на Лайтах) для фрирайда - напрасная трата денег.
Прыгать на ILQ9 Pro тоже не стоит - не для того они созданы.

Ро, зацеплюсь за тему рам
т.е. "убивать" лучше Seba classic 243 дорестайл ?
но если не брать в учет стоимость "делюкс" то
какая "маст хэв"?

тут дело даже не в "убивать" , а в том , что Делюкс жёстче и дороже , а для ФСК эта жёсткость без разницы , так зачем переплачивать ?
Если-же какая халява или БУ , и переплачивать не нужно , то 7000-ный алюминий (Делюкс) более жёсткий и хрупкий , ударные деформации (на прыжках) ему не полезны , у старых рам (с 3-мя дырками на задней площадке) из-за этого случались поломки площадки:

6000-е рамы более пластичны , лучше выдерживают деформации , хотя и у них были свои поломки (лопались тонкие перемычки в раме) , но это беспокоило только серьёзных слаломистов , поскольку рама теряла жёсткость , а остальные этого не замечали , и если обнаруживали , то случайно , и на катании это не сказывалось:

В части прыжков наверно да, но думаю любители хай джампа пару раз отбив пятки перешли на агробут с паверблейдинг рамой.
А так поколесить по городу, поиграть в колдуны и послайдить - преимущества у делюкс рамы ощутимы.
Если Делюкс попадается по нормальной цене (часто продают слаломисты, меняя на более короткую раму), я бы брал. Собственно так и сделал.

А как у high дела с амортизацией в сравнении с fr1?

какие преимущества ощутимы ? Чем она при такой эксплуатации отличается от рамы Классик ?

Отдача переданного движения в двух словах, незначительное увеличение маневренности, стабильность слайдов. Как то так
Ван футы особо не катаю (возможно и там прирост есть)

Плюс удобно переносить держа за раму и делать грэбы

P.S. Никто ж не утверждает, что разница космос