Бауэр в своё время делал втулки с резьбой. Визуально, как 6мм втулки. В них с 2-х сторон вкручивались винты и вся эта конструкция превращалась в ось.
Объясните мне, как это откручивать? Я открутил 1 винт, а второй прокручивается вместе со втулкой и подшипниками.
Возникла идея с длинными болтами и контргайками не месте 1 винта, но это колхоз, как оно по дефолту должно разбираться?

ЗЫ
задачу решил вандально и заменил на обычные 6мм оси, но вопрос остался.

У меня подобное было на первых Рочес Кейптаун. Ось 6мм на неё втулка заходящая в подшипники. Но там по уму было сделано, болтик в ось с одной стороны а с другой квадратная шляпка в квадратное отверстие рамы чтоб не прокручивалось. Там точно 2 болтика, может с одной стороны имитация шляпки болтика как в обычных двухсоставных или отдельная втулка а ось вынимается, просто слиплась ось с втулкой? Потому что ни как второй винтик не открутишь не удерживая втулку внутри и ни как не снять с рамы пока два винтика не открутить. Можешь фото этого чуда? Может к нему съемник какой хитрый надо и в комплекте шел?

ключ во втулку вставляй , прямо в резьбу , вглубь , там в середине втулки шестигранник.

ай, спасибо айболит!




ЗЫ
знал, что тема для Ромы, надеюсь кому-то ещё пригодится

Ро, респект, а я уже и забыл про этот финт.

уже хотел предложить выдавить втулку вместе с подшипом как обычную 6 мм и уже потом зажав ее,скручивать второй винт.
что собственно так и сделал когда-то, а потом уже обнаружил шестигранник внутри

куда выдавить, когда колесо в раме?

а щитмэн, чет забыл, сорри.
я кстати не помню уже ..выломал ли я из рамы (она пластик была) ось перед тем как раскрутить, либо я все же обнаружил этот скрытый шестигранник