3 х 125 или 3 х 120 как устойчивость, управляемость, как скорость?
отзовитесь кто знает.

Купил себе у немцев рамку PS Megacruiser 3х125. Чувствую, привыкать придётся долго. Странно, буквально 4 дня назад катал в 3х110, как в тапочках, легко и непринуждённо, а тут прям ощущение, как будто в первый раз встал на ролики. А ведь разница по высоте всего каких-то 15-17 мм прикидочно (ибо боты разные), замерять точнее - лень.
Взял тот сетап, что нынче дико популярен в европах: штампованая алюминиевая рамка, комплектуется водостойкими подшипами Powerslide класс 9 (врут конечно) с зелёными обрезиненными пыльниками, ну и колёса 125 мм 86А. Она короче той, что я юзал до неё - Luigino Z-Frame 3х110. Выехал... и сразу заболели ноги, видать с непривычки и из-за боязни внезапно "убраться": колёса жёсткие, устойчивость не особо какая, перенапрягся видать излишне из-за возникшей неуверенности. Километра через 4 присел отдохнуть - отпустило. Стал катать дальше, рамка короткая - всего 255 мм, собственно, это и хотел, но она зараза вёрткая, другими словами, излишне маневренная. Сразу скажу, рама сама по себе дешёвая, простенькая, хотя и с модным матовым порошковым покрытием "металлик", поэтому, чтобы не выставлять её за позорные 20$ (а на большую сумму она не тянет ни как), продают готовым набором. Она являет собой чисто фрискейтерскую приблуду, совершенно ни разу не для скоростных забегов/тренировок, а просто для городского экстрима. Проходимость идеальная, любые неровности хавает на "ура", дорожная плитка и прочие асфальтовые зубодробильные "тёрки" ощущаются как лёгкий массаж подошв.
Подшипы опять "забыли" смазать, это у PS стандартная фишка, почему-то если их продают отдельно, а не в составе готовых роликов, то они считают, что роллер сам знает чем их лучше смазать, я с такой фигнёй не первый раз сталкиваюсь. Под конец катания свистели, как убитые.
Колёса хоть и жёсткие, но достаточно цепкие и не скользят по лужам. Всегда можно прикупить самокатные, они есть и помягче этих - 82А-84А.
Один из винтов осей "забыли" намазать краской для фиксации резьбы, он естественно развинтился из-за повышенной вибрации. Закручивал ключами со звёздочкой, потому как последние лет 5 только ими и пользовался, да и все оси на моих трёхколёсных рамках до этого были односоставные, а тут обычные из двух частей. Дома не смог в эти самые дозатянутые по-дороге оси вставить обычный шестигранный ключ, потому как металл осей дерьмовенький оказался, слишком мягкий, непонятного состава, но явно темнее алюминия. Даже декатлонские копеечные оси OXELO сделаны из более крепкого алюминия, но те, что валялись у меня, длиннее, так они как для композитной рамки, поэтому поменял лишь короткую винтовую часть. Перемазал все подшипы литолом24, теперь хоть лишних звуков не будет и лужи реально пофиг.

Обзор рамки 3х125
https://www.youtube.com/watch?v=lzstwAFN_i4

Xpload, Очень интересно, я как раз тоже очень заинтересовался короткими рамами с большими колесами. Но не могу найти где купить. Не подскажете? И еще подскажите пожалуйста какая длинна вашей рамы Luigino Z-frame 3×110? Я так понимаю вы больше ей довольны по качеству?
И насколько сильна ваш взгляд разница в проходимости между 3×110 и 3×125? В городских условиях, плитка, (плохой асфальт)

125 рама от паверслайда полный шлак. Слишком высоко и не устойчиво. 110 мм с 3 колёсами самое то !

Про 125 ничего сказать не могу, а вот про 3х110 отличный вариант для быстрых покатушек и заМКАДных. Проверенно на себе, у меня эта рама стоит на карбоновых Ребиках.


Для города эта рама подойдет ТОЛЬКО при условии что Вы уверенно преодолеваете все городские препятствия на скорости Накат у колес большой скорость набрать не проблема вообще. Рама относительно короткая и маневры на ней возможны во всех доступным плоскостях, так что это вопрос ВАШИХ возможностей, а не рамы

Я покупала в интернет магазине Роллершоп с доставкой года 2 назад.

Для соревнований этот вариант хорош ТОЛЬКО на спринтах, т.к. технично ехать марафон неудобно, колбасит ноги и слишком большое напряжение на голеностопный сустав получается.

Итог участия на соревнованиях в Воронеже : дистанции 200м - золото, 3000м - бронза, 42 км - серебро. Все на этом сетабе

НО многое зависит от ВАШЕЙ физухи и техники катания

Галя, ты забыла намекнуть про технику и физуху

Тут на фото мы видим довольно глупую комбинацию трех мягких колес. Думаю, в этом причина 3 места..

Обзор китайского комплекта RS-K1 (3 Х 125 мм) - здесь

Вполне качественно изготовленные подшипники: сепаратор сделан из POM (полиформальдегид), плотная посадка пыльников

Первые впечатления хорошие - крутятся долго, плавно и тихо. По надежности и ресурсу пока рано что-либо говорить. Цена: $0,57/шт.

На двух старых пятиколесных комплектах стоят оригинальные микроподшипники SKF 688Z, которые достаточно быстро потеряли первоначальные характеристики, также они требовательны к чистоте и смазке из-за заметного зазора между металлическим пыльником и внутренним кольцом

ну подделка это , и что за подшипник там на самом деле - загадка , но ежу понятно , что если-бы было что-то качественное , то не было-бы надобности выдавать это за ILQ.

1/5 от официальной цены оригинальных ILQ-9 Pro. И это не себестоимость подшипов , с этой цены продавец ещё и навар имеет , так что можно примерно представить истинный класс этих подшипников
ILQ-11 не существует в природе , а на счёт аккуратности изготовления - оно так выглядит только до тех пор , пока не возьмёшь в руки оригинальный подшипник.
Вот только вчера в очередной раз рассказывал как отличить оригинал от подделки , может быть будет полезно и здесь:


Ну и в качестве бонуса: упомянутых колёс на сайте Schankel нет , там вообще нет колёс диаметром более 110мм , что в принципе логично - насколько знаю , на соревнованиях такие колёса использовать нельзя.
Продаются эти колёса исключительно на Али. Внешне сильно напоминают Powerslide Megacruizer 125.

Я где-то говорил, что это оригинал?

Специально написано - обзор китайского комплекта


Вот ссылка на лот c Aliexpress. В наличии - 6 шариков 4,5 мм, POM-сепаратор, ступенька под пыльник


У варианта Seba Twincam ILQ-11, как видно на фото, прилегание пыльника также довольно плотное




С 1 февраля 2016 года FIRS разрешила использование колес 125 мм на марафонах


Ну и в качестве завершения: весь смысл в том, что мир меняется, и китайские ботинки теперь сделаны лучше, чем некогда топовый Rollerblade RoadRunner, китайская рама отфрезерована на уровне Mogema, а на китайских колесах нет пузырьков и каверн, как на оригинальных Hyper, а уж про соотношение цена/качество и комментировать ничего дополнительно не надо

Тем, кому по каким-либо причинам не хочется этого замечать - можно обзор не читать и не расстраиваться

тут на первый взгляд всё вроде-бы на месте - и кол-во шариков , и размер , и ступенька на обойме.
Но если угодно , могу в свою очередь поделиться старой ссылкой на Али , где показаны отличия в оригинальном ILQ9 Pro и его 6-шариковой подделке: http://s020.radikal.ru/i703/1606/8a/a7daeb6221f0.jpg

а здесь видно что обойма без ступеньки , ну и модели ILQ-11 у Твинкама не существует.
Сколько шариков в твоих подшипах ? Если их 7 , то в Москве такие китайские подшипы продают от 300рэ за комплект (16 штук).


а где он раньше изготавливался ? - не в Китае-ли ? Не знаю , остались-ли сейчас фирмы , изготавливающие ботинки где-то ещё , а китайцам остаётся только названия придумывать и логотипы менять.
Такая-же ситуация например с композитными хоккейными клюшками , и с их подделками.

не исключено что они сходят с одного конвейера , но тем более странной выглядит ошибка в маркировке длины. Остаётся надеяться что с материалом рамы китайцы не "ошиблись" , но вообще , за те пару лет что эта рама мелькает на форуме , претензий по качеству к ней не было. Ну то есть на ходу она ни у кого не разваливалась.

и благодарить за это , а заодно и за приличные свойства колёс , следует вероятно фирму Поверслайд

Ром, вроде, уже официально разрешили.

По колёсам -- чёрные "шенкеля" в моём варианте с Али, совместно с рамой Pilot и низким ботом "PS C4" были 120мм диаметра, 125 на этот сетап без спец. формовки ботинка не встают, как выяснилось позже. Так вот, по колёсам, они не едут, правда, как говорят знакомые спидскейтеры, для адски жёстких колёс -- это нормально, в общем колёса рекомендую сразу под замену, чтоб не портить впечатление от вполне удачного решения, особенно рама в сочетании с FSK-ботинком. Рама по сравнению с оригинальными 125 -- низкая, и лёгкая, нет дополнительных перемычек, но при моём весе это не ощущается, в общем -- рамой я доволен, колёсами -- нет, а ботинки требуют формовки уже второй год руки никак не доходят